AI成CES焦點(diǎn)：AIPC時代來臨，大模型改進(jìn)駕駛體驗
分類: 最新資訊
范文詞典
編輯 : 范文大全
發(fā)布 : 01-13
閱讀 :320
出品丨科技《態(tài)度》欄目作者丨趙芙瑤編輯丨丁廣勝拉斯維加斯再次成為全球科技創(chuàng)新的焦點(diǎn)，迎來了一年一度的消費(fèi)電子盛事 - CES展。CES，即Consumer Electronics Show，被譽(yù)為世界上最大、最具影響力的消費(fèi)電子展覽會之一，自1967年以來一直是科技產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。今年的CES展匯聚了來自全球范圍內(nèi)的領(lǐng)先科技公司、初創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)新者，來自智能家居和物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新、人工智能、可穿戴技術(shù)、電動交通工具、5G技術(shù)等二十多個領(lǐng)域的巨頭均攜“明星產(chǎn)品”亮相CES。不同以往的是，因2023年生成式AI的爆發(fā)，CES2024成了AI的“主陣地”。芯片巨頭紛紛秀肌肉，展示其為生成式AI提供的技術(shù)基石；各家車企也在CES現(xiàn)場展示了AI在汽車行業(yè)的深層次應(yīng)用。AI PC時代來臨 芯片廠商紛紛“押注”AI英偉達(dá)率先在CES展前活動上發(fā)布了面向消費(fèi)者的三款RTX 40 SUPER系列顯卡產(chǎn)品，分別為RTX 4080 SUPER、 RTX 4070 Ti SUPER和RTX 4070 SUPER。三款產(chǎn)品均基于臺積電4nm制程工藝，采用新的Ada Lovelace架構(gòu)，可以為生成式AI任務(wù)帶來更強(qiáng)大的計算性能、高并行處理能力，以及更流暢的實時渲染和模擬體驗，便于處理大規(guī)模的AI任務(wù)。除了硬件之外，英偉達(dá)在軟件方面也在同步發(fā)力。其本月即將發(fā)布Chat with RTX技術(shù)Demo，由英偉達(dá)TensorRT-LLM加速，用戶可以使用“檢索增強(qiáng)生成（retrieval-augmented generation，RAG）”這項技術(shù)，可以將用戶的個人數(shù)據(jù)與PC端側(cè)大模型進(jìn)行連接，也就是說，大模型可以學(xué)習(xí)你寫過的文檔、筆記、了解你的文風(fēng)與偏好，從而真正的做到理解用戶。英特爾也在CES 2024宣布，Arrow Lake 處理器(桌面平臺 + 移動平臺)和 Lunar Lake 處理器(移動平臺)將于2024年上市。英特爾客戶端計算集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼總經(jīng)理 Michelle Johnston Holthaus 提到，Arrow Lake將是第一款具備 AI 功能的 PC 游戲處理器，具有全新的低功耗架構(gòu)、顯著的 IPC 改進(jìn)以及比 Meteor Lake 高出三倍的 GPU 和 NPU AI 性能。英特爾CEO基辛格將生成式AI稱為2023年的“焦點(diǎn)之星”，并表示AI PC將成為2024年的關(guān)注焦點(diǎn)。AMD也在CES 2024上展望起了AI PC的未來。其在CES上首次公開了銳龍8040系列性能，仍然基于Zen4 CPU架構(gòu)、RDNA3 GPU架構(gòu)、XDNA NPU架構(gòu)，不過提升了各部分的頻率和效率，使其AI性能更上一層樓。同時推出了全新的Ryzen 8000G系列處理器，該系列集成了Zen 4 CPU核心、NPU和Radeon 700M系列顯卡，這一系列處理器使用戶能夠在全高清下運(yùn)行新一代游戲，而無需額外的獨(dú)立顯卡。AMD董事長兼首席執(zhí)行官蘇姿豐對AI PC的未來充滿信心，在她看來，人工智能將成為未來五至十年最重要的趨勢，GPU在人工智能領(lǐng)域的需求會大幅增加，對此AMD也將投入大量資源。AI大模型正式上車 車機(jī)交互再升級傳統(tǒng)車企緊跟大模型熱潮，奔馳、寶馬、現(xiàn)代等公司在座艙的人機(jī)互動方面進(jìn)行了深入挖掘。寶馬品牌展示了全新寶馬i數(shù)字情感交互概念車——Dee（Digital Emotional Experience）。這款車引入數(shù)字化情感體驗，同時推出基于大語言模型的全新語音助手和新的車機(jī)游戲功能，并通過XREAL Air 2增強(qiáng)現(xiàn)實眼鏡改善駕駛體驗。而奔馳則發(fā)布了全新的MB.OS車機(jī)系統(tǒng)以及全新MBUX虛擬助理，利用生成式AI技術(shù)，該虛擬助理能夠根據(jù)情境給出建議，與用戶進(jìn)行對話，并通過Unity游戲引擎呈現(xiàn)的3D圖像實現(xiàn)語音交互的可視化互動。舉個例子，如果你對它說“我要去超市”，它就會推薦附近的商超，并且還會篩選超市的規(guī)模。內(nèi)嵌AI系統(tǒng)還會根據(jù)駕駛者的日常路線來提前幫忙預(yù)定停車位或者根據(jù)路況來安排車主的日程。未來，這一虛擬助理將首次在CLA級概念車等車型上推出。此前，梅賽德斯-奔馳已在美國市場的一些豪華車型上開始測試將ChatGPT大模型整合到車載語音助理中。大眾汽車則展示了將ChatGPT融入IDA語音助手功能的車型，通過與大眾汽車IDA語音助手后臺的集成，ChatGPT讓這些車型擁有了超越傳統(tǒng)語音控制的功能。首批搭載ChatGPT的車型包括ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途觀、全新帕薩特以及新高爾夫的歐洲版車型。值得一提的是，駕駛員登錄或者注冊ChatGPT，只需說一句“你好IDA”或按下方向盤上的語音按鈕即可激活語音助手，交互更加簡單?，F(xiàn)代汽車在CES上發(fā)布了“軟件定義一切”(SDx，Software-defined Everything)戰(zhàn)略，表示希望通過先進(jìn)的軟件和人工智能，開發(fā)出能隨時隨地滿足用戶需求的移動出行生態(tài)系統(tǒng)。并表示將通過遠(yuǎn)程為B2B客戶提供各種車輛數(shù)據(jù)、管理服務(wù)及數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，最終達(dá)到創(chuàng)建“云交通”概念，實現(xiàn)“交通即服務(wù)”的目標(biāo)。相較于國外傳統(tǒng)車企，中國車企在大語言模型“上車”方面布局更早，但市面上大多車企還停留在讓大模型賦能車機(jī)語音交互方面，只有讓大模型真正賦能智能駕駛甚至整個研發(fā)制造過程，才能真正做到為行業(yè)帶來變革。CES展一直被認(rèn)為是預(yù)示未來科技趨勢的晴雨表，今年的展會期間，AI“喧賓奪主”成為焦點(diǎn)，并不斷在PC和汽車領(lǐng)域進(jìn)行滲透，為未來的創(chuàng)新和用戶體驗帶來了更加廣闊的想象空間。
